Parçeyên mohrkirina otomobîlan ên xwerû

Terîf

Turbocharger çawa dixebite

Momentuma inercial a gaza egzozê ya motorê ji hêla turboşarjêrê ve tê bikar anîn da ku turbîna di hundurê odeya turbînê de bixebitîne. Împeratora koaksiyal ji hêla turbînê ve tê ajotin. Bi zextkirina hewaya di hundurê silindirê de, împerator hewayê ji lûleya fîltera hewayê digerîne û dipêçe. Hem leza derxistina gaza egzozê û hem jî leza turbînê bi zêdebûna leza motorê re zêde dibe. Ji hêla împeratorê ve bêtir hewa tê pêlkirin nav silindirê. Ji ber zêdebûna zext û tîrbûna hewayê, bêtir sotemenî dikare were şewitandin. Hêza derana motorê dikare bi zêdebûna sotemeniyê re were zêdekirin. Turboşarjêr dikarin qirêjî û xerckirina sotemeniyê kêm bikin û di heman demê de derana motorê zêde bikin. Di encamê de, ew di otomobîlên hemdem de bêtir balê dikişînin.

Fikra li pişt turboşarjêrê ew e ku hewayê bipêçe da ku qebareya kişandina motorê zêde bike û bi vî awayî performansa motorê zêde bike. Bi taybetî, turbîna di odeya turbînê de ji hêla turboşarjêrê ve bi karanîna momentuma inertî ya gaza egzozê ya ji motorê derdikeve tê ajotin. Împeratora koaksiyal ji hêla turbînê ve tê ajotin. Hewaya ji lûleya fîltera hewayê berî ku bikeve silindirê ji hêla împelerê ve tê pêçandin, veguhastin û zextkirin. Bi bilindkirina tîrbûn û zexta hewayê, ev prosedur ne tenê performansa motorê zêde dike, lê di heman demê de hilberîna hêzê jî zêde dike bi rêdana motorê ku benzînê bi bandortir bişewitîne.

Dizayna turboşarjêrê her wiha intercoolerek jî dihewîne, ku hewaya pêçayî heta germahiya derdorê sar dike ji ber ku hewa di dema pêçandinê de germ dibe. Hewaya sartir tîrtir e û armanca wê ew e ku bêtir hewa bixe nav motorê, û performansa motorê bêtir baştir bike. Wekî din, teknolojiya turboşarjêrê hin pêkhate û pergalên tevlihev jî dihewîne, wekî intercooler, valvên egzozê, û hwd. Ev pêkhate û pergal ji bo misogerkirina xebata bi bandor a turboşarjêrê û baştirkirina performansa motorê hatine çêkirin.